郑和研究国家队_江苏郑和研究会 | 江苏郑和航海文化基金会【官方】

石头津--曾经繁华的国际化皇家港口

南京六朝时期的石头城，是建筑在大江东岸绝壁之上的雄关。石头城范围“七里一百步，内储粮草器械”，历来重兵把守。城下大江激流震怒汹涌冲击着危岩，令人望而生畏。石头城比同时期的地中海南岸亚历山大城还要早，堪称重要的世界历史文化遗产。石头城西北，西南临江高处分别建有烽火台，有警举烽，“自建康至西陵五千七百里，狼烟半日之内传遍全境”。
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郑和海洋文化研究

郑和作为世界上第一个洲际航海家，曾先后七次下西洋，历时28年之久，横跨印度洋，足迹遍及东南亚、南亚、西亚及东非三十余国，航程达十万余里，开辟了著名的海上丝绸之路。他对中国航海史和世界航海史的发展，中国古代航海技术的完善，中外经济贸易联系的促进，以及加强中外友好交往等方面都留下了不可磨灭的历史功绩。
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从“文献郑和”到“文化郑和”——近十年国内外郑和研究评述

新世纪的前五年，海内外筹备的大型国际和国内学术研究会不下50次，发表有数千篇（部）作品，把郑和下西洋及其相关问题全面推向新高潮；后五年，在总结、反思郑和传统研究的理论和方法基础上，逐步拓展郑和研究的新理论、新方法和新视角，海外学者尤其表现出极大的热情。概言之，前期的郑和研究的主要成就在“文献郑和”的整理与挖掘，后期的突出成就主要是“文化郑和”的诠释和演绎。
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郑和为什么下西洋？

郑和下西洋的目的，历来便有一种说法，是为寻找建文帝。首先，没有史料可以直接证明这一点。据明朝的历史地理著作《殊域周咨录》记载，郑和下西洋的档案被反对出海的官员刘大夏销毁，虽然现代史家对此存疑，但普遍同意档案在清朝建立前已经失踪。也就是说，《明史》这句话也没有切实依据，或许史官是受了明后期野史的影响。
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郑和之前，谁还下过西洋？

郑和下西洋在世界航海史上都具有异乎寻常的重要意义，值得认真分析和探讨，尤其是在我国倡导的“一带一路”建设正在起势的今天。
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郑和海洋文化研究

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